Εντονες  αντιδράσεις στους  καταστηματάρχες της Ανατολικής Φθιώτιδας προκαλεί ο νόμος Σπίρτζη που απαγορεύει την κυκλοφορία  των φορτηγών απο το παράπλευρο οδικό δίκτυο και τις Παλιές Εθνικές Οδούς . ''Καταστρέφονται οι επιχειρήσεις μας '' καταγγέλλουν οι επαγγελματίες που διατηρούν καταστήματα εστίασης και ψαροταβέρνες στην περιοχή και βλέπουν τον τζίρο των επιχειρησεών τους να μειώνεται συνεχώς . ''Θέλουν να μας σβήσουν απο το χάρτη'' τονίζει ο Νίκος Αντωνόπουλος που διατηρεί ψαροταβέρνα στην παραλία του Καραβόμυλου . ''Απο το 1974 η περιοχή μας εχει χαρακτηριστεί τουριστική ζώνη και δυστυχώς δεν εχουμε την δυνατότητα να τοποθετήσουμε μια πινακίδα στους νέους κόμβους που εχουν κατασκευαστεί και ελέγχονται απο τους παραχωρησιούχους '' σημειώνει αγανακτισμένος ο κ. Αντωνόπουλος . Το μεγάλο πρόβλημα που εχει δημιουργηθεί συζητήθηκε χθες το βράδυ  στο Διοικητικό Συμβούλιο του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας παρουσία των επαγγελματιών του κλάδου . Ενημερώνοντας τα μέλη του Επιμελητηρίου ο ιδιοκτήτης πρατηρίου υγρών καυσίμων Παναγιώτης Τζούνης ζήτησε την στήριξη του Επιμελητηρίου στον αγώνα των επαγγελματιών να μην εφαρμοστεί ο νόμος πριν την απόφαση του ΣτΕ . ''Στο παράπλευρο οδικό δίκτυο και στις παλιές εθνικές οδούς συμβαίνουν εξωφρενικά και τραγελαφικά πράγματα που πλήττουν βάναυσα ολες τις επιχειρήσεις '' σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Τζούνης .   Για την κατάσταση αποκλεισμού που βιώνουν ολοι οι επαγγελματίες στην περιοχή της Ανατ. Φθιώτιδας εχουν ενημερωθεί οι αρμόδιοι υπουργοί , οι βουλευτές , η Περιφέρεια αλλά το πρόβλημα παραμένει και οξύνεται τονίζουν με μια φωνή οι επαγγελματίες  και ζητούν την παρέμβαση της Περιφέρειας για να βρεθεί λύση  . Την ιδια ωρα ο Πανελλήνιος Σύλλογος Χερσαίων Μεταφορών εχει προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας , ωστόσο η συζήτηση των ασφαλιστικών μέτρων κατα του νόμου Σπίρτζη αναβλήθηκε για 5η φορά για τις 22 Μαίου του 2018 . Έτσι, απαγορεύτηκε η κυκλοφορία σχεδόν σε όλες τις παλαιές εθνικές οδούς, ακόμη και στην Ελευσίνας-Θηβών, ενώ για τους παραβάτες το πρόστιμο ορίστηκε σε 2.000 ευρώ – 1.000 για τον οδηγό και 1.000 για τον ιδιοκτήτη του φορτηγού.

Το  Συνδικάτο Χερσαίων Μεταφορών ζητά την εξαίρεση από την απαγόρευση τουλάχιστον των παλαιών Εθνικών οδών, στις οποίες ανέκαθεν κυκλοφορούσαν τα φορτηγά ακόμη και όταν δεν υπήρχαν διόδια.

Ήδη  η Τροχαία  εχει κόψει τσουχτερά   πρόστιμα  σε επαγγελματίες στην περιοχή της Κάζας στην παλιά εθνική οδό Ελευσίνας-Θηβών και στην ΠΕΟ Λαμίας -Στυλίδας ,  εγκαινιάζοντας τη νέα κυβερνητική πολιτική, που συναντά την καθολική αντίδραση των επαγγελματιών του κλάδου αλλά και του  Επιμελητηρίου Φθιώτιδας . Τα εμπόδια δεν μπαίνουν μόνα σε οχήματα δημόσιας χρήσης αλλά και σε ιδιωτικά φορτηγά που εξυπηρετούν συνοικιακά μαγαζιά, super market ,  τα οποία στο εξής θα πρέπει να εφοδιαστούν με ειδικές άδειες για να λάβουν το ελευθέρας.