Ένα ακόμη έργο αναβάθμισης στη σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέα - Λιανοκλάδι - Δομοκός, αλλά το “Λευκό Βέλος” ακόμη να ...σφυρίξει!

Στη φάση κατασκευής εισέρχεται ένα ακόμη έργο αναβάθμισης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, στο πλαίσιο εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΡΓΟΣΕ, υπεγράφη η σύμβαση που περιλαμβάνει την κατασκευή τεχνικού άνω διάβασης στη σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, καθώς και τη σήμανση επτά σταθμών και στάσεων στο τμήμα της γραμμής Τιθορέα – Δομοκός. Ανάδοχος του έργου είναι η ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε.

Το κόστος του έργου, που χρηματοδοτείται από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» CEF (Connecting Europe Facility) 2014-2020, ανέρχεται σε 3.117.732,22€ και οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν 24 μήνες.

Συνοπτικά, το αντικείμενο του έργου αφορά:

• στην κατασκευή τεχνικού Άνω διάβασης Πανίδας της γραμμής Λιανοκλάδι – Δομοκός στο πλαίσιο του ευρύτερου έργου της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις των περιβαλλοντικών όρων του έργου.

• στη σήμανση των επτά σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων του τμήματος γραμμής Τιθορέα-Δομοκός και συγκεκριμένα στους σταθμούς Τιθορέας, Μώλου, Λιανοκλαδίου, Αγίου Στεφάνου, Δομοκού, και στις στάσεις Αγγειών και Θαυμακού.

«To 2022 ήταν μια παραγωγική χρονιά για την ΕΡΓΟΣΕ, με τη συμβασιοποίηση πολλών σημαντικών έργων που αναβαθμίζουν και εκσυγχρονίζουν τις σιδηροδρομικές μεταφορές της χώρας. Με συνέπεια και αποφασιστικότητα, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε και τη νέα χρονιά για την επίτευξη του στρατηγικού στόχου, να αποκτήσει η Ελλάδα ένα σύγχρονο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο», δήλωσε σχετικά ο ο πρόεδρος του Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Βίνης.

Για το γρήγορο τρένο όμως, το “Λευκό Βέλος” που εξακολουθεί να μην σταματά στο Λιανοκλάδι, δεν υπάρχει καμία ενημέρωση από την ΕΡΓΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, παρά τις διαβεβαιώσεις υπουργών και βουλευτών ότι θα γίνει αναδιάρθρωση δρομολογίων και το τρένο θα σφύριζε και στο Λιανοκλάδι από τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Έχουμε φτάσει στο τέλος του χρόνου, σε λίγες ημέρες μπαίνουμε αισίως στο 2023 αλλά δυστυχώς εδώ η Λαμία, η έδρα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας εξακολουθεί να βιώνει τον σιδηροδρομικό αποκλεισμό.

Το “Λευκό Βέλος” που θα εξυπηρετούσε εκατοντάδες επιβάτες δεν σταματά στο Λιανοκλάδι ! Κάνει μόνο τα δρομολόγια Αθήνα – Λάρισα – Θεσσαλονίκη!