Κεντρική Οδός Ε65: Σε πορεία υλοποίησης το Λαμία - Ξυνιάδα

Σε διαδικασία υλοποίησης μπαίνει το νότιο άκρο του αυτοκινητόδρομου της Κεντρικής Οδού Ε65. Το τμήμα που θεωρείται στρατηγικής σημασίας για την εμπορική διάσταση του έργου βρέθηκε εκτός κατασκευής στην συμφωνία με το Δημόσιο καθώς συμφωνήθηκε να κατασκευαστεί το κεντρικό τμήμα του δρόμου από την Ξυνιάδα μέχρι τα Τρίκαλα. Το γεγονός όμως της απουσίας σύνδεσης του Ε65 με τον ΠΑΘΕ δημιουργεί μεγάλο πρόβλημα τόσο ουσιαστικό  μιας και ο αυτοκινητόδρομος ξεκινά ..λίγο πριν τον Δομοκό όσο και εμπορικό. Από τον Μαλιακό χάνονται χιλιάδες πιθανές διελεύσεις λόγω της απουσίας σύνδεσης.

Το "σφύριγμα" της έναρξης υλοποίησης έδωσε ο Υπουργός Υποδομών Μιχάλης  Χρυσοχοϊδης στην ενημέρωση που έκανε  στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας κ. Κάρολο Παπούλια. Ειδικότερα για το συγκεκριμένο εργο ο υπουργός Υποδομών ανέφερετα εξής: «Για τον Ε- 65 θα δώσουμε και το άλλο τμήμα που αφήσαμε, από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα, που αυτήν τη στιγμή είναι ημιτελές». Το Λαμία - Ξυνιάδα είναι το σημαντικότερο τμήμα του Ε65. Ξεκινά λίγο πριν την Λαμία και μέσω Ξυνιάδας θα συνδέεται με τον υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο. To μήκος του δρόμου είναι περίπου 45 χιλιόμετρα και θα διέρχεται αριστερά από τον σημερινό δρόμο παρακάμπτοντας  τον ορεινό όγκο του Μπράλου.

Το πώς θα κατασκευαστεί είναι ένα ερώτημα που προς το παρόν εξετάζεται καθώς δεν είχε συμπεριληφθεί στις τελευταίες διαπραγματεύσεις με τους αναδόχους. Το τμήμα αυτό εξαιρέθηκε από την κατασκευή όχι όμως και από την σύμβαση παραχώρησης. Το Δημόσιο έχει δικαίωμα να ξεκινήσει τα έργα σε περίοδο 3 ετών από την εκκίνηση της κατασκευής. Η μέθοδος κατασκευής είτε θα είναι ως δημόσιο έργο (όπως γίνεται με το Πάτρα - Πύργος) είτε θα είναι με σύμβαση παραχώρησης. Για να γίνει αυτό πρέπει να συμβούν 2 πράγματα. Το πρώτο είναι να εξασφαλιστούν οι πιστώσεις   και να ολοκληρωθούν οι μελέτες από τον παραχωρησιούχο.

Το έργο σύμφωνα με τους τεχνοκράτες που ασχολούνται με την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, στην πρώτη περίπτωση μπορεί να δημοπρατηθεί αν είναι ενταγμένο ως ενάριθμο έργο ακόμα και αν δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία χρηματοδότησης. Ενάριθμο είναι εκείνο το έργο που εντάσσεται σε ένα πρόγραμμα αποκτώντας ένα μοναδικό κωδικό που το συνοδεύει μέχρι την ολοκλήρωση του. Στην περίπτωση της σύμβασης παραχώρησης θα πρέπει να υπάρχει και η σύμφωνη γνώμη της ΕΕ. Πάντως όπως όλα δείχνουν το έργο του νότιου τμήματος του Ε65 δεν θα αργήσουμε να το δούμε να υλοποιείται καθώς η επιβατική αύξηση που θα επιφέρει όταν ενωθεί με το τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα αναμένεται να είναι αρκετά σημαντική.

Αναφορικά με το τμήμα Τρίκαλα - Καλαμπάκα - Εγνατία, εκεί θα πρέπει να περιμένουμε την επιλογή νέας χάραξης, άρα και νέων μελετών προκειμένου να το δούμε να υλοποιείται αρκετά μελλοντικά. Ας ελπίσουμε ότι όλες αυτές οι εξελίξεις που αφορούν τις υποδομές και τους οδικούς αξονες στη Φθιώτιδα δεν εντάσσονται στις προεκλογικές εξαγγελίες της σημερινής κυβέρνησης και ότι σύντομα θα δούμε το κομμάτι του έργου Λαμία - Ξυνιάδα να κατασκευάζεται.