ΘΕΜΑΤΑ ΤΟΠΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ: Η ΜΑΡΙΝΑ Εν Λαμία τη 14 Ιουνίου 1892. ΦΘΙΩΤΙΣ

Γράφει ο Νίκος Ταξ. Δαβανέλλος
 

Η τοποθέτησις των σιδηρών ράβδων, επί του τμήματος Αγίας ΜΑΡΙΝΗΣ - Λαμίας, ήρξατο είδη από της 12 π. μηνός και μέχρι σήμερον κατέλαβεν έκτασιν επτά χιλιομέτρων, ήτοι έφθασεν έως Μαυριμαντήλας.

Η ατμάμαξα προ ολίγου κατασκευασθείσα, είκοσι τόνων χωρητικότητος και Μ Α Ρ Ι Ν Α ονομασθείσα εργάζεται επί της γραμμής  ταύτης, από της 27 Μαϊου, τας σιδηράς ράβδους και τους στρωτήρας μετακινούσα, η εν γένει δε δραστηριότης μεθ’ ης αι επί της Γραμμής ταύτης εργασίαι διεξάγονται μαρτυρεί, ότι προ του τέλους του προσεχούς μηνός Ιουλίου άπαν το από Αγίας Μαρίνης μέχρι Λαμίας τμήμα αποπερατώθήσεται.

Ο επί του τμήματος τούτου μηχανικός και υιός του αναδόχου της κατασκευής του διεθνούς σιδηροδρόμου : Π ε ι ρ α ι ω ς – Λ α ρ ι σ σ η ς κ. Τσών Γκόφρευς, είναι άξιος πολλών συγχαρητηρίων δια την ταχύτητα, ακρίβειαν και τελειότητα των εργασιών, αίτινες την υπό την διεύθυσίν του σιδηροδρομικήν ταύτην διακλάδωσιν χαρακτηρίζουσι και διακρίνωσι.




Σημ: Η «Μ Α Ρ Ι Ν Α» ήταν η ατμομηχανή η οποία κατασκευάστηκε από την αγγλική εταιρεία , «ManningWardle».

Εκδοχές για το όνομα «Αγία Μαρίνα», ότι είχε παραγγελθεί δια την Αγία Μαρίνα Λαμίας, ή ότι το όνομαα προερχόταν από  το Saint Marina. Αυτή είναι η πρώτη  ατμομηχανή που έφτασε στην Αγία Μαρίνα με πλοίο από τον Πειραιά και βοήθησε στην κατασκευή της Σιδηροδρομικής Γραμμής.


Και ο σιδηροδρομικός τηλέγραφος του από Αγίας Μαρίνης μέχρι ενώσεως, ήτοι μέχρι Λιανοκλαδίου κακείθεν μέχρι Βαρδατών τμήματος εγένετο, εξακολουθούσι δε ήδη αι εργασίαι από του τελευταίου τούτου σημείου προς τον Mπράλλον.

Την εργασίαν ταύτην εκτελεί ο γνωστός και διακριθείς εις την εργασίαν των Τηλεγράφων του Κράτους κ. Διομήδης Σεμτέλος, πάσα δε υπό του υπαλλήλου τούτου εργασία αδιστάκτως και εκ προοιμίων δύναται να θεωρηθή ως επιτυχής και εντελεστάτη.